• ヤンマー 4LM系 タービン ターボチャージャー 社外新品 4LM-HTZ 4LM-DTZ 101
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大人気新品 ヤンマー 4LM系 タービン ターボチャージャー 社外新品 4LM-HTZ 4LM-DTZ 101 100馬力~
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大人気新品 ヤンマー 4LM系 タービン ターボチャージャー 社外新品 4LM-HTZ 4LM-DTZ 101 100馬力~

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45900税込

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販売価格:¥45900 税込

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商品の詳細

ヤンマー4LM系ターボチャージャーASSY。海外社外新品です。純正品はASSYのみの供給で、純正定価266,200円税込み

実際に同製品にて、タービン交換し実働、実証済み。交換後無煙、パワー問題なく作動してます。

4LM-DT4LMーDTZ4LMーHTZ等々4LM系エンジンに装着可能です。

国内在庫あり。梱包を開封して検品後すぐに発送いたします。

ガスケット類は純正品をお買い求め願います。(同封のガスケットでは適合しません。)

注意事項 * 品物によりエキゾースト側の取付ボルト部の厚みが若干分厚くかつ、座繰りが浅い場合があります。M8のキャップボルトに

交換で対応可能です。ミキシングエルボのボルトも付属していないので、別途お買い求めください。(M8のステンレスボルトな

ので、ホームセンター等どこでも手に入ります。各部ボルトの締め付けの確認をお願いいたします。

注意事項 * 30年以上前の設計のタービンで、現在は同型式の中に2種類のタービンフィン形状が混在しています。

純正の羽と絞り形状や枚数、吸気口径、排気口径の違いがありますが、過給圧、取付寸法は純正とほぼ同じとメーカー確認してます。

*実働動画ご覧ください。(YouTubeにリンクします。)

*送料無料(離島又は一部地域へは着払い発送に変更する場合があります。)梱包サイズは80です。詳細はご質問ください。

*純正以外の海外輸入製品です。同メーカー同製品を実機にて実働、不具合無しの検証は致しましたが純正外の製品につき製品の長期

保証等はありません。使用後の返品、返金、交換はお断りいたします。クレーム、返品に付きましては商品到着後1週間以内にて、初期不

良の場合は送料元払いにてご対応いたします。

*精密部品につき不慣れな方は整備士の方に作業依頼願います。

*適合型式はご質問ください。30年以上前から製造継続されてますので、純正品番では廃版品番など多数混在いたしますので、お答えできません。
取付穴寸タービン寸法などご質問頂ければお答えいたします。その他画像などご参照願います。

商品の説明

ヤンマー 4LM系 タービン ターボ 社外新品 4LM-HTZ 4LM-DTZ 015
ヤンマー 4LM系 タービン ターボ 社外新品 4LM-HTZ 4LM-DTZ 015
ヤンマー 4LM系 タービン ターボ 社外新品 4LM-HTZ 4LM-DTZ 015
ヤンマー 4LM系 タービン ターボ 社外新品 4LM-HTZ 4LM-DTZ 015
ヤンマー ターボチャージャー 4LH DTZ HTZ ターボ リビルト 購入後未
ヤンマー ターボチャージャー 4LH DTZ HTZ ターボ リビルト 購入後未
ヤンマー 4LM-HTZ 90PS(ドライブ仕様) | 株式会社あまくさマリーナ
ヤンマー 4LM-HTZ 90PS(ドライブ仕様) | 株式会社あまくさマリーナ
ヤンマー ターボチャージャー 4LH DTZ HTZ ターボ リビルト 購入後未
ヤンマー ターボチャージャー 4LH DTZ HTZ ターボ リビルト 購入後未

最新のクチコミ

★★★★★

86に2個ほど付けました。 間違って吸い込むことのないようにエアクリの外側へ。 どうせ効果なんてないだろうと期待して無かったけど、 スロコンをONにしたみたいになった感じですかね? 体感はできると思うけど、ついついスロットルを踏み込んで しまうため、燃費はかえって悪くなっちゃったかも? 大人しく運転される方には燃費でも効果あるかも? 結論。運転が更に楽しくなったので満足してます。

  • ymari888
  • 28歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

大変迅速な対応でした。コスパも最高です。

  • madriver3528
  • 36歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

クルマはスバルLEVORGです。 最初は▲で取り付けました。結果は、オーディオの音質が良くなり、音も大きくなったような気がします。また、ブレーキの初期制動が効くようになったような気がしました。 他の方のレビューを見て、取り付けを▼にしたところ、アクセルを踏んだときの加速感が良くなりました。また、クルマがよく曲がるようになりました。4輪が路面にピタッと吸い付いた様な感覚で曲がりますし、ステアリング応答も軽やかになった気がします。ブレーキは初期応答からリニアになりました。オーディオは音量が減りました。 燃費は、取り付け前と比較して、どのセッティングでも気がつくほどの変化はありませんでした。 総合して、▼の方が好みです。あとは取り付け位置の高低でどう変わるかですが、セッティングの向きも含めて、いろいろ試してみたいと思います。

  • 文虫△
  • 24歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★

"L880Kコペンの4ATに別売りの最短取付キットを用いてDIYで取り付け、パイロットスクリュー全閉(ブーストUPなし)使用でのレビューです。 商品には、イラストや写真(白黒)付きの詳しい取付説明書が同梱されていたので、少し車をイジれる方ならDIYで取付可能だと思います。コペンと同じエンジン(JB-DET)を搭載したL902S/L802S/L952S/L962SやL152Sの取付説明書も同梱されていました。 取り付け後、体感で明らかにブーストの立ち上がりが良くなり、2

  • エッチャン1948
  • 32歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品