• ◆◇Y YAMAHA ヤマハ 15馬力 20馬力 F15C、F20B、F20G(4ストローク)20D(2ストローク)船外機用 スタビライザー 穴あけ不要◇◆
  • ◆◇Y YAMAHA ヤマハ 15馬力 20馬力 F15C、F20B、F20G(4ストローク)20D(2ストローク)船外機用 スタビライザー 穴あけ不要◇◆
  • ◆◇Y YAMAHA ヤマハ 15馬力 20馬力 F15C、F20B、F20G(4ストローク)20D(2ストローク)船外機用 スタビライザー 穴あけ不要◇◆
  • ◆◇Y YAMAHA ヤマハ 15馬力 20馬力 F15C、F20B、F20G(4ストローク)20D(2ストローク)船外機用 スタビライザー 穴あけ不要◇◆
  • ◆◇Y YAMAHA ヤマハ 15馬力 20馬力 F15C、F20B、F20G(4ストローク)20D(2ストローク)船外機用 スタビライザー 穴あけ不要◇◆
  • ◆◇Y YAMAHA ヤマハ 15馬力 20馬力 F15C、F20B、F20G(4ストローク)20D(2ストローク)船外機用 スタビライザー 穴あけ不要◇◆
  • ◆◇Y YAMAHA ヤマハ 15馬力 20馬力 F15C、F20B、F20G(4ストローク)20D(2ストローク)船外機用 スタビライザー 穴あけ不要◇◆
【税込】 ヤマハ ◆◇Y YAMAHA 15馬力 F15C、F20B、F20G(4ストローク)20D(2ストローク)船外機用 スタビライザー 穴あけ不要◇◆ 20馬力 10馬力~
  • 当日発送
  • 送料無料

【税込】 ヤマハ ◆◇Y YAMAHA 15馬力 F15C、F20B、F20G(4ストローク)20D(2ストローク)船外機用 スタビライザー 穴あけ不要◇◆ 20馬力 10馬力~

お気に入りブランド
販売価格 :

7208税込

獲得ポイント :
ポイント

商品がカートに追加されました
【税込】 ヤマハ ◆◇Y YAMAHA 15馬力 F15C、F20B、F20G(4ストローク)20D(2ストローク)船外機用 スタビライザー 穴あけ不要◇◆ 20馬力 10馬力~
販売価格:¥7208 税込

在庫あり

※ 商品のお届けについてはこちらよりご確認ください。

SHOPPING が販売、発送いたします。

当日発送可 (14:00までのご注文が対象)

  • ご注文内容・出荷状況によっては当日発送できない場合もございます。
    詳しくはこちらよりご確認ください。

利用可

  • ポストにお届け / 一点のみ購入でご利用可能です。
    ゆうパケットでのお届けの場合はサンプル・ノベルティが対象外となります。
    ゆうパケットには破損・紛失の保証はございません。
    詳しくはこちらよりご確認ください。

商品の詳細

◆◇Y YAMAHA ヤマハ 15馬力 20馬力F15C、F20B、F20G(4ストローク)及び20D(2ストローク)船外機用 スタビライザー ◇◆

商品説明
YAMAHA ヤマハ 15馬力 20馬力F15C、F20B、F20G(4ストローク)及び20D(2ストローク)船外機用 スタビライザー

YAMAHA ヤマハ 15馬力 20馬力F15C、F20B、F20G(4ストローク)及び20D(2ストローク)船外機用 スタビライザーです。 船外機本体の加工無しで取付出来ます。

8馬力用よりも大きめになります。

【スタビライザーの効果】
滑走(プレーニング)というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます。船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°~5°のトリム角(縦傾斜)で水面を滑るように走行するのが特徴です。よってスタビライザーも3°~5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します。それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます。様々な形状のスタビライザーでテストしましたが、格好良いのですが、スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が分散されず後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちる傾向にあります。強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です。強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます。是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい。

滑走状態が長い程、燃費もかなり良くなります。

材質:SUS304(ステンレス) 2B材使用 2.0mm
レーザーカット後折り曲げ加工

塩害(サビ)に強く、曲げ加工により強度は抜群です。
船外機を横置きした場合もペラを保護してくれます。
(海水にて使用しましたが全くサビません)

船外機への加工(穴明け)等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません。

取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい。取付位置は前後左右に調整可能です。
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に1本又は2本取り付け出来る様付属致します。
年式により加工が必要になる場合も御座います。
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します。(ステンレス製)

船外機下部へのプロペラからの水の跳ね上げがかなり軽減されます。
(エンジンへの海水の飛散が減ります)

当方オリジナル製品となります。

注)加工時に付くキズ、油、焼け、ドロスの付着、バリ等御座います。

全ては画像にて判断願います。
注意事項
神経質な方・細部まで気にされる方は入札をご遠慮ください。

ノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルでよろしくお願いします。
保証等も御座いません。

新規ID及び評価のよくない方のご入札は削除させていただく場合があります。

落札後24時間以内に連絡及び48時間以内に振込出来ない方は落札者の都合にて入札を取消し致します。

即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります。

落札後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません。

領収書の発行は致しておりません。

上記ご理解出来る方のみ入札をお待ちしております。
発送詳細
全国送料無料
支払方法
■Yahoo!かんたん決済
こちらの商品案内は 「■@即売くん3.98■」 で作成されました。

商品の説明

YAMAHA ヤマハ 15馬力 20馬力 船外機用 スタビライザー 穴あけ不要
YAMAHA ヤマハ 15馬力 20馬力 船外機用 スタビライザー 穴あけ不要
YAMAHA ヤマハ 15馬力 20馬力 船外機用 スタビライザー 穴あけ不要
YAMAHA ヤマハ 15馬力 20馬力 船外機用 スタビライザー 穴あけ不要
ヤマハ発動機、4ストロークポータブル船外機「F20G」発売へ 加速性能や
ヤマハ発動機、4ストロークポータブル船外機「F20G」発売へ 加速性能や
YAMAHA ヤマハ 15馬力 20馬力 船外機用 スタビライザー 穴あけ不要
YAMAHA ヤマハ 15馬力 20馬力 船外機用 スタビライザー 穴あけ不要
YAMAHA ヤマハ 15馬力 20馬力 船外機用 スタビライザー 穴あけ不要
YAMAHA ヤマハ 15馬力 20馬力 船外機用 スタビライザー 穴あけ不要

最新のクチコミ

★★★★★

純正とは違い、アルミ製なのでトルク管理は慎重に!

  • まる8367
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

3型キャラバンにレスポンスリング取り付けました。 出だしの加速は良くなりました。

  • かえくら
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

お手頃価格でも実用的に問題なしです! 消耗品で交換するには品質的には大丈夫でしょう

  • ムサコハママ
  • 25歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

w210用に買ったけどミゾの位置が違う為、カツプラが奥まで入りません。 車種が違うのでは?

  • yakiniku大好き
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

車、本来の性能を引き出すSEVです。トルク、パワー、レスポンス、力強い走りをします。本商品は、2個取り付けをお勧めします。取り付け方法は、エンジンのヘッドカバーに取り付けます。最初に、パーツクリーナーで脱脂してからSEVを取り付けます。直列4気筒の場合は、エンジンのヘッドカバー左右を横にして端の方に取り付けます。また、V型エンジンの場合は、エンジンのヘッドカバー左右、縦に両端に取り付けます。SEV装着後、凄いトルクを体感します。更に、もっと、求めたい方には、ラジエーターN1をラジエーターホース、アッパーとロア各1個ずつ取り付けると強烈な走りをします。

  • こは7455
  • 41歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★

イラストでの明快な取付説明書が付属しており、DIYでもトラブルなく取り付けできました。 通常取付のイラストも載っており、比較して理解することができたので大変助かりました。 内容物さえ分かっていれば自分で調達、製作できそうなことを考慮すると少し割高感もある気がしますが、加工や情報収集の手間を考えるとこんなものでしょう。

  • かど7665
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

エンジン不調のクルマが絶好調になりました。 ただし円筒の膨らみをヤスリで少々削り、現物合わせで入れました。 純正より遥かに安く済んだので納得です。

  • しばきち9113
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

エンジンルームの見栄えが良くなりました 取付ステーの凸の位置がカバーの受け部と合わず 曲げたので星一つ減です

  • 一郎次郎三郎四郎
  • 45歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

見た目はいいけど、見えない部分(キャップ裏側)のメッキ剥がれ・キズ・打痕が多いのと表面のバリ取りがきちんと出来てなく、キャップ開け閉め時ゴム手で作業した方が安全だと思った。あと、梱包が箱の中にキャップがそのまま入っていたのでエアーキャップでもいいから包んで欲しかった。 問題なく付いたのと値段が安かったから評価は✩3つで。細かい事が気になる人はちょっと高いけど正規のSTIキャップを買った方が無難ですよ。

  • ひろエモン
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

エンジンに良い様なので購入しました。 何故か分かりませんがアイドリング中にでボっと一瞬下がる不安定な感じが無くなりました。 嬉しい誤算です。 それと同社の製品数点と併せて入れたので、エンジンルームにブルーで華やかになり雰囲気は最高です。 ただ、クスコ製品全般に言えるのですが、仕上げが今一なので磨く等、ひと手間必要なのが少々残念です。

  • くちぱちっち
  • 41歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品